Очиститель и функциональная добавка, повышающую качество дизтоплива Hi-Gear DIESEL TUNE-UP HG3436

ОЧИСТИТЕЛЬ-АНТИНАГАР И ТЮНИНГ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ
DIESEL TUNE-UP
Современная концентрированная формула, сочетающая мощный очиститель и функциональную добавку, повышающую качество дизтоплива

• Назначение: для дизельных двигателей.

Действие:

• Эффективно очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара, повышает цетановое число топлива на 6 единиц.
• Снижает шумность работы дизеля.
• Устраняет пропуски в работе цилиндров.
• Облегчает пуск двигателя.
• Гарантированно снижает вредные выбросы и дымность на 25–50 %.
• Сокращает период между впрыском топлива в камеру сгорания и его воспламенением.
• Обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы и продлевает срок их службы.
• Резко улучшает динамические характеристики и приемистость автомобиля.
• Снижает расход топлива на 5–7 %.
• Совместимость: безопасен для каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров. Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и сортов дизтоплива.

Применение

• Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
• Залейте состав в бак перед заправкой.
• Доездите до резерва.
• Применяйте препарат каждые 3000 км либо чаще при использовании топлива невысокого качества.
• При повышенной шумности и вибрации дизеля необходимо немедленно добавить в топливо «Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля».

Советы специалистов

• При использовании дизтоплива с низким цетановым числом (т. е. с недостаточной способностью к самовоспламенению) возникает отклонение от оптимального процесса сгорания. Это приводит к затруднению пуска, пропуску в работе цилиндров, возрастанию дымности и токсичности выхлопных газов, к существенному ухудшению динамических и эксплуатационных характеристик автомобиля. Возрастает шумность работы двигателя, появляется аномальная вибрация, радикально повышаются динамические нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма. Ресурс двигателя сокращается в 2–2,5 раза. Большинство сортов дизтоплива имеет низкое цетановое число (около 38 вместо положенных 50). Специалисты рекомендуют регулярно использовать присадку, повышающую цетановое число и удаляющую нагар.